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景德（dé）镇ISO／TS16949---汽车业唯（wéi）一质（zhì）量管理标准（zhǔn）

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景德镇ISO／TS16949---汽车业（yè）唯一质量管理标准

所属分（fèn）类：景（jǐng）德镇IATF16949
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发布日期（qī）：2021/06/17
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详细介绍

为提高各供应厂家的质量管理水平。近段时间以来，ISO／TS16949认证在国内风起云（yún）涌。7月（yuè）1日（rì），几大跨国（guó）汽车生产厂将（jiāng）执（zhí）行新的（de）认证标准，国内的（de）汽车配套生产厂家闻风而动，提早换标成为（wéi）一股新（xīn）潮流。

新认证标准（zhǔn）获（huò）汽车制造（zào）商支持（chí）

ISO／TS16949是2002年3月1日国际标准化组织ISO与IATF公（gōng）布（bù）的一项（xiàng）行业性质量体系规范（fàn），适用于整个汽车产业的供应链（liàn），包括整（zhěng）车厂、零配件厂（chǎng）商（shāng）以及为汽（qì）车（chē）行（háng）业提供产品的钢铁（tiě）、玻璃和（hé）电子（zǐ）产品的供应商等。这（zhè）个（gè）标准打破了行业内的国际性贸易壁垒，将北美的（de）QS－9000、德国（guó）的（de）VDA6.1、法国的EAQF94、意大利（lì）的AVSQ94等汽车行业的规范整合起来，其要求也越来越严格。全球各大（dà）汽车（chē）公司对此（cǐ）标准均（jun1）表示支持，也将ISO／TS16949的采用（yòng）提到日程（chéng）上。从2004年7月（yuè）1日起，BMW、戴克、法国标致和雷诺公（gōng）司将（jiāng）截（jié）止原认证标准，强制要求其供应商通过ISO／TS16949的认证。福特、通（tōng）用也将于2006年12月14日采（cǎi）用此标准。届时供应厂（chǎng）商如没有得到ISO／TS16949的（de）认证，将意味着（zhe）失去向整车（chē）厂供货的资（zī）格，对于那些已（yǐ）经取得QS9000、VDA6.1认证的厂家来说，则要向新（xīn）版的ISO／TS16949质量体系（xì）过渡（dù）。目前，日本和（hé）韩（hán）国的汽车（chē）制造商都表示支持这个规范，ISO／TS16949将成为（wéi）未来（lái）汽车业惟一的质量管理标准。

　零配件生产（chǎn）厂家：通过认证迫在眉睫

　世界（jiè）汽车生（shēng）产厂家和零配件巨头纷纷将制（zhì）造（zào）基地和全球采购中心建立在中国，国内众多的汽车零配件生产厂将（jiāng）挤入跨（kuà）国公（gōng）司的全球采购系（xì）统，越来越多国内供（gòng）应商将被强制要求通过ISO／TS16949认证（zhèng），而我国（guó）的汽车工业zui终也要进入ISO／TS16949系统之（zhī）内。

　已经（jīng）有越来越多的国内汽车厂家要求配套（tào）供（gòng）应商须通过ISO／TS16949认证。从原（yuán）先的ISO9000升级到TS16949有一定的压力。ISO／TS16949在（zài）要（yào）求产品质量的同时，还要求（qiú）供货的准时性和严（yán）格控制成本的（de）能力，这对（duì）国内的（de）供应商无疑是一个（gè）新的挑战。但毫无（wú）疑问，它（tā）将导（dǎo）入新（xīn）的（de）管理理念，提

　 ISO／TS16949是进入整车厂家采购体（tǐ）系（xì）的敲门砖和走向世（shì）界的通行证，要想在竞争激烈的汽（qì）车行业中争得地位，须抢先取得ISO／TS16949的认证。在（zài）目前通过ISO／TS16949认（rèn）证容易取得客户（hù）信赖，此外，面向多个汽车制造商，供应商采用具（jù）有（yǒu）通用性性质（zhì）的（de）汽车（chē）质量体系（xì）标准还可以避（bì）免了因（yīn）重复认证造成（chéng）的（de）时间和（hé）经济上的浪费。